~~ JC RACING CHINA ~~
公司簡介
於1995年4月成立,屬下有Aero Speed 賽車隊,從比賽中累積賽車經驗和技術,開發和改裝民用汽車,為客戶提供專業的改裝建意和知識,發揮引擎的真正實力,2004年本公司為了增強改裝引擎的技術,已購入由美國制做的高速,曲軸平衡機器直此提高改裝水平.
E-mail- 3530sp@gmail.com
USA - 4 Wheel Dynojet - 2000PS -- GIC - Rent !!
美國 - 四輪 - 馬力機 - 出租 ~ 廣東國際賽車場 - D4 - JC RACING
比賽用曲軸 -- 平衡 -- RPM 12000 Crankshaft Knife Edge Cut / 4 cyliner 由於曲軸本身的不平衡, 更加上飛輪, 極力子及其它套件一起運作, 更增加曲軸不平衡誤差. 當4000轉曲軸有1 OZ的誤差 = 24磅不平衡 當8000轉曲軸有1 OZ的誤差 = 超過200磅不平衡 所以曲軸在高轉時必需平衡. 本公司高精度的平衡, 適合比賽用曲軸的需要. 12000轉的曲軸平衡中, 不平衡誤差低於 0.01 OZ *HKS-V-Pro-TUNING*~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~*APEXI-Power-FC-TUNING*
~~ NPG+ 冷卻劑 ~~ 這裡的真正的故事是我們決定使用爾文斯NPG+。 這 就已經導致了至少另外10 hp ,由於我們突然提升,壓縮比率利用NPG+ 。 透過在燃燒室裡面降低或者消除關鍵的熱點，不規則的點火和爆炸的潛能被降低。更穩定燃燒和更多功率。 NPG+是一種非水的冷卻劑，( 100，000英里 )
~~ Aero Speed Team ~~ We were set up in 1998. 1988 --- HTCC- 2 Hour Endurance - Round- 2 --- position --- 5 HTCC- 2 Hour Endurance - Round- 3 --- position --- 3 HTCC- 2 Hour Endurance - Rounrd- 4 --- position --- 4 1999 --- HTCC- 2 Hour Endurance - Rounrd- 7 --- Position --- 5 2000 --- Malaysia Racing 2001 --- Thailand Racing --- Gr.A- 1600cc - HTCC- Round - 2 ---Position --- 3 Thailand Racing --- Gr.A - 1600cc - HTCC- Round - 5 --- Position --- 5 2002 --- Thailand Racing --- Gr.A -1600cc - HTCC- Round - 3 --- Position --- 3 Thailand Racing --- Gr.A -1600cc - HTCC- Round - 4 --- Position --- Winner 2002年 --- MACAU 4th East Asia Games Cup Race --- Position --- Winner Car No -- 81 http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp2002/cn/real_result.php?data_name=Eag_RACE.csv 2003年 --- MACAU CTM Cup RACE CLASSIFICATION --- Position --- 5 CAR No -- 80 http://gp.macau.grandprix.gov.mo/mgpc/public_html/gp50/cn/index.php?cat=result&race=CTM_RACE.csv#view
